Интерактивное пособие "Маршруты Большой кольцевой линии"

Большая кольцевая линия (Далее БКЛ), не совсем кольцевая, если посмотреть на карту. Линия внешне вытянута в неправильный овал, однако имеет замкнутость, от чего движение по ней является кольцевым и сама линия является кольцом. На линии представлены все виды станций, кроме наземных: пилонные глубокого заложения, колонные: как глубокого, так и мелкого заложения, односводчатые, 7 станций с береговыми платформами, а также две кроссплатформенные станции.

Обратите внимание на несколько важных фактов, которые помогут вам при пользовании данным пособием.

• БКЛ насчитывает 29 станций.
• При движении по линии мы будем двигаться строго по часовой стрелке. При движении по часовой стрелке объявления в вагонах осуществляются мужским голосом, а против – женским.
• Для удобства описания мы предлагаем вам не только двигаться по часовой стрелке, но и делать обозначения выходов со станции и переходов на другие линии по старому принципу: первый вагон – строго по часовой стрелке.
• Все измерения производятся в метрах
• На БКЛ ходят сквозные поезда Москва 2020 и иногда Москва 2024. Для слабовидящих в вагонах может быть подсказка, какой вагон ли дверь нужны для выхода и пересадки.

Чтобы пособие было интересным, мы подготовили не только комментарии, как передвигаться по станциям, но интересные архитектурные описания, а также историческую справку. Далее мы приведём несколько важных определений, которые в будущем будут вам полезны.

• Двухпролётная, трёхпролётная и четырёхпролётная станции – это когда пространство станции имеет колонны или пилоны. Если на станции один ряд колонн по центру, то станция двухпролётная. Пролёт в данном случае – расстояние от края платформы до колонны. Трёх пролётная – станция с двумя рядами колонн или пилонов, где средний пролёт – это центральный зал.Четырёхпролётная станция – это станция с береговыми платформами, где по центру каждой платформы есть колонны. Также четырёхпролётными могут быть станции с тремя путями, как Полежаевская или Партизанская. Но они не на БКЛ, а приведены в качестве примера.
• Береговая платформа – платформа, расположенная по одну сторону от пути. На станции с двумя береговыми платформами поезда останавливаются между двумя платформами, каждая из которых обслуживает только одно направление движения.
• Островная платформа – платформа, расположенная между двумя путями. Пассажиры могут садиться в поезда обоих направлений с одной платформы.
• Пилоны – массивные, широкие опоры, обычно прямоугольной или вытянутой формы, которые разделяют центральный и боковые залы на станциях глубокого заложения. Пилоны формируют три независимых зала, соединённых между собой узкими проходами-арками. Основная задача пилонов - выдерживать значительное давление грунта на большой глубине.
• Колонны – сравнительно тонкие, стройные опоры (чаще всего из железобетона или металла), которые поддерживают перекрытие на станциях мелкого заложения. Колонны могут располагаться рядами, и образуют единое пространство станции без разделения на отдельные залы. Их основная функция - поддержка потолка, а не сопротивление массивному давлению.
• Пилонная станция – пространство разделено массивными пилонами с проходами между ними, характерно для глубокого заложения.
• Зал – широкий центральный пролет между колоннами или пилонами.
• Платформа – боковой пролет между колоннами или пилонами и путями.
• Галерея – в метро так называют длинный проход или балкон, обычно над путями или вдоль платформы. Галерея может быть открытой (с видом на платформу) или закрытой, иногда по ней организован переход между станциями или выходы к эскалаторам.

• Пилонная станция с одной островной платформой.
• В сторону Марьиной Рощи, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Петровского парка, против часовой стрелки — женский голос.
• Первым считается вагон в сторону Марьиной рощи.
• На станции два ряда прямоугольных пилонов, которые образуют арки. Пилоны расположены вдоль центрального зала.
• Расстояние от пилонов до края платформы примерно три с половиной метра.
• Прямоугольные скамейки находятся в центральном зале, в нишах у первых и последних пилонов на обеих платформах.
• Светильники расположены на потолке и между пилонами.
• На станции лифта нет.
• Выходы с первого по пятый расположены в середине зала, со стороны поезда к станции Петровский парк. К ним ведёт лестница вверх. Важно: Переходные лестницы ограничивают высоту прохода по платформе.
• Выходы 6 и 7 расположены ближе к последнему вагону, к ним ведёт лестница вверх.
• Переход на Серпуховско-Тимирязевскую линию расположен ближе к первому вагону, к нему ведёт правый эскалатор вверх из центрального зала.

Савёловская—пилоннаятрёхсводчатая станция глубокого заложения, с одной островной платформой. Открытая в феврале 2018 года в составе первого пускового участка БКЛ, стала еще одной частью транспортного узла Савёловского вокзала.

Пилоны прямоугольные, облицованы светлым и тёмным мрамором, между ними — арочные проёмы. На пилонах со стороны центрального зала видны необлицованные чугунные тюбинги, закрытые стеклом.

При всей оригинальности дизайна станции «Савёловская» БКЛ, удалось сохранить преемственность оформления с радиальной станцией «Савёловская». А также в качестве изюминки архитекторы стилизовали станцию под тоннель.

Рядом со станцией Савёловская БКЛ находится Савёловский вокзал, Торговый комплекс «Савёловский» и дизайн-завод «Флакон». Также недалеко расположены Скорбященский монастырь и Культурный центр «Хлебозавод № 9», предлагающие культурные и развлекательные мероприятия.

• Пилонная станция с одной островной платформой.
• В сторону Рижской, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Савёловской, против часовой стрелки — женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Рижской.
• На станции два ряда пилонов. Расстояние между пилонами около трёх с половиной метров, до края платформы — примерно два с половиной метров.
• Прямоугольные скамейки расположены у стены на обеих платформах. Они находятся примерно у второго и предпоследнего вагонов.
• У края платформы светодиодная полоса.
• Важно: В начале, посередине и в конце станции расположены информационные экраны, Примерно в центре зала находится красно-серая стойка информации.
• Важно: на лестницах у выхода и перехода, вдоль правой стены при выходе с БКЛ, расположены пандусы, огороженные перилами.
• На станции один выход, выход №6. Выходы с №1 по 5 относятся к «Люблинско-Дмитровской» линии.
• Выход №6 расположен в торце зала ближе к третьему вагону в сторону Рижской. К нему ведёт лестница вверх из центрального зала.
• Переход на Люблинско-Дмитровскую линию расположен в торце зала, ближе к третьему вагону от конца в сторону Рижской. К нему ведёт лестница вверх из центрального зала.

Станция «Марьина Роща» находится в Северо-Восточном административном округе (район Марьина Роща) Расположена вдоль 3-го проезда Марьиной Рощи на пересечении с Шереметьевской улицей и имеет один вестибюль в сквере между четвертым и пятым проездами Марьиной Рощи.

Станцию «Марьина Роща» Большой кольцевой линии метро открыли в марте 2023 года. Изначально станцию хотели назвать «Шереметьевская», но в итоге назвали по одноимённой станции Люблинско-Дмитровской линии.

Оформление станции посвящено эстетике фарфора: мраморные плиты на стенах сделали с имитацией мелких трещин, а колонны – в виде массивных фарфоровых чайников. Свод облицован бесшовными панелями со скрытой подсветкой. Вестибюль станции украшают объёмные шары из нержавеющей стали диаметром два с половиной метра. С улицы их можно не только лучше рассмотреть, но и потрогать руками.

На «Марьиной Роще» установлены эскалаторы длиной 130 метров – это новый рекорд Московского метрополитена.

Рядом со станцией находятся Еврейский музей и Центр толерантности, Детский парк «Фестивальный», Армянский храмовый комплекс, московский молодежный центр «Планета КВН», а также памятники архитектуры, такие как Бахметьевский гараж и Гараж Интуриста.

• Пилонная станция с одной островной платформой.
• В сторону Сокольников, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Марьиной рощи, против часовой стрелки — женский голос. Первым считается вагон в сторону Сокольников.
• Ширина зала — 10 метров. Расстояние между пилонами около двух метров, расстояние от пилонов до края платформы— 2 метра.
• По всему залу расположены Пилоны с острыми металлическими углами по краям и нишами с обеих сторон.
• Проход к вагонам находится примерно у третьего вагона с начала и конца поезда.
• Скамейки расположены в нишах у каждого пилона со стороны зала.
• Важно: с третьей по шестую колонну на платформе в сторону Марьиной рощи находится металлическое ограждение.
• В центре зала находятся стойка информации и экраны.
• У первого вагона находится штанга с экраном, у последнего — выступ, сужающий проход.
• Выходы №1 - 8 расположены ближе к последнему вагону из центрального зала. К ним ведёт лестница вверх, слева находится пандус.
• Переход на Калужско-Рижскую линию расположен ближе к первому вагону из центрального зала, к нему ведёт правый эскалатор вверх.

Станция Открыта 1 марта 2023 года на Рижской площади, рядом с Рижским вокзалом. Архитектурная тема — арки из нержавеющей стали, символизирующие въездные ворота в город и перекликающиеся с фасадом Рижского вокзала.

В центре платформы находятся 16 металлических арок высотой до 4 м с подсветкой, а также арка с часами у одного из выходов. Оформление платформы напоминает тоннель метро: стены выполнены в виде грубого чугунного каркаса, потолок украшен 46 светильниками.

Сейчас с Рижской можно перейти на Калужско-Рижскую линию, МЦД-2, а в будущем планируются пересадки на МЦД-3 и МЦД-4.

Выходы со станции ведут к проспекту Мира, Рижской площади, Рижскому вокзалу и остановкам наземного транспорта. Станция улучшила транспортную доступность районов Мещанский и Марьина Роща, разгрузила соседние линии метро и дороги.

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
• В сторону Электрозаводской, по часовой стрелке - мужской голос, в сторону Рижской, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Электрозаводской.
• На станции два ряда колонн по 23 колонны в каждом.
• Расстояние между колоннами 7 метров, расстояние от колонн до края платформы 3,5 метра.
• Скамеек нет.
• У первого и последнего вагона карманы примерно в один вагон.
• Над станцией расположена галерея, по ней можно обойти станцию по периметру, перейти на линию 1, пройти к выходам 3 и 4.
• Подъем на галерею и переход - в центре зала через переходной мостик. Лестницы на мостик расположены параллельно платформе. Вход - с двух сторон.
• К выходам 3 и 4 можно пройти как через галерею, так и через эскалатор вверх у последнего вагона.
• Выход 5 расположен у первого вагона, эскалатор вверх.
• Переход на Сокольническую линию - у последнего вагона, правый эскалатор вверх.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
• В сторону Лефортово, по часовой стрелке - мужской голос, в сторону Сокольников, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Лефортово.
• На станции два ряда колонн, расстояние от колонн до края небольшое.
• Скамейки в начале и в конце зала у колонн.
• Над станцией расположена галерея, по ней можно обойти станцию по периметру и перейти на Арбатско-Покровскую линию.
• Подъем на галерею и переход - через переходной мостик. Лестницы на мостик расположены в начале и в конце платформы, а также две дополнительные в середине платформы.
• Лифт на галерею в центре зала под лестницей.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
• В сторону Авиамоторной, по часовой стрелке - мужской голос, в сторону Электрозаводской, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Авиамоторной.
• В торцах платформы - глухая стена.
• У первых и последних вагонов - карман в полтора вагона.
• Важно: Расстояние от стены кармана до ограничительной линии небольшое.
• На станции один выход, с платформы лестницы вверх на мостик. Подъем на мостик - с двух сторон.
• Лифт расположен под лестницами.
• Лестницы делят станцию на две неравные части.
• Основная часть станции находится ближе к первому вагону.
• Здесь колонны расположены в 1 ряд по центру зала. Две скамейки находятся между колоннами ближе к лестнице и ближе к концу платформы. Между колоннами есть схема метро, она может помешать пересечению платформы.
• Другая часть ближе к последнему вагону. Здесь два ряда колонн и нет скамеек.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
• В сторону Нижегородской, по часовой стрелке - мужской голос, в сторону Лефортово, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Нижегородской.
• На станции два ряда колонн, расстояние между колоннами более 7 метров, от колонны до края платформы около 4 метров. Скамеек нет.
• По обеим сторонам станции глухие стены, переход и проход к выходам находится в центре зала.
• Переход на Калининскую линию в центре зала через галерею.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Кросплатформенная станция с двумя островными платформами.
• На Текстильщики, по часовой стрелке, - мужской голос, на Авиамоторную, против часовой стрелки, - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон на Текстильщики.
• Параллельные Платформы соединены в центре зала лестницами или холлом, через который можно подняться с двух сторон обеих платформ.
• По крайним путям справа налево идут поезда БКЛ, а по центральным - слева направо - идут поезда Некрасовской линии.
• На платформе в сторону Текстильщиков по Некрасовской линии поезда следуют в область, а на платформе в сторону Авиамоторной - поезда следуют в тупик.
• На станции нет колонн, по периметру станции с обоих концов платформ расположены разноцветные конструкции, в нишах которых находятся скамейки, лифты, а по их краям расположены эскалаторы, по которым можно пройти к выходам.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами.
• На Печатники, по часовой стрелке, - мужской голос; на Нижегородскую, против часовой стрелки, - женский голос.
• при ожидании поезд прибывает слева направо.
• Стена неровная , Колонны не по всей длине зала.
• Стена имеет выступы, сужается у лестниц.
• Лестницы расположены параллельно платформам.
• По две скамейки находятся у стены, ближе к центру платформы и эскалаторному холлу.
• У стены информационные столбы.
• Ближе к первому вагону на печатники и к последнему на Нижегородскую по лестнице вверх выход 9 и переход на другую платформу, лифт в торце платформы.
• Ближе к концу платформы на печатники (правый эскалатор вниз) и ближе к началу платформы на Нижегородскую (правый эскалатор вверх), примерно третий вагон, расположен выход 8 и переход на Таганско-Краснопреснинскую линию через улицу.
• Ближе к последнему вагону на печатники и к первому на Нижегородскую по лестнице вверх, расположен длинный переход-мост на Таганско-Краснопреснинскую линию.
• В торце платформ есть лифт.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами.
• На Нагатинский затон, по часовой стрелке, - мужской голос; на Текстильщики, против часовой стрелки, - женский голос.
• при ожидании поезд прибывает слева направо.
• Колонны не по всей длине платформ.
• Платформы расширяются в центральной части, там расположены 10 отдельно стоящих колонн.
• Расстояние между колоннами примерно 3 метра, до края - примерно 2 метра.
• Скамейки у стены в нишах , ближе к началу и концу платформ, по две скамейки с каждой стороны на каждой платформе.
• Лестница расположена параллельно платформам.
• ближе к началу платформы на Нагатинский затон (правый эскалатор вверх) и к концу платформы на Текстильщики (левый эскалатор вверх), примерно у третьего вагона, расположен выход 2 и переход на Люблинско-дмитровскую линию.
• Ближе к концу платформы на Нагатинский затон и к началу на Текстильщики (примерно третий вагон) по лестнице вверх расположен выход 1.
• В торце платформ есть лифт.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами.
• На Кленовый бульвар, по часовой стрелке, - мужской голос, на Печатники, против часовой стрелки, - женский голос.
• при ожидании поезд прибывает слева направо.
• Ширина платформы - около 5 метров.
• Скамейки расположены вдоль обеих платформ, их достаточно много.
• У последнего вагона есть лифт, На первом этаже находится платформа, на втором - выход в вестибюль, к выходу 1.
• Платформы соединены переходными мостиками. Лестницы параллельно платформам.
• Переход между платформами можно сделать двумя способами: в центре зала (лестница вверх), и у первого вагона (лестница вверх).
• Выход 1 расположен ближе к центру платформы (лестница вверх).

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами.
• На Каширскую, по часовой стрелке, - мужской голос, на Нагатинский затон, против часовой стрелки, - женский голос.
• при ожидании поезд прибывает слева направо.
• Ширина платформы - около 5 метров.
• По всей платформе расположены округлые скамейки разных размеров. Между ними находится красно-серая стойка информации с подписанными шрифтом Брайля кнопками «Инфо» и «СОС».
• Перейти на противоположную платформу можно как со стороны первого, так и со стороны последнего вагонов. К переходам ведёт лестница наверх.
• Выходы 1 и 2 - у последнего вагона на Каширскую.
• К ним ведут лестница и лифт.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная трёхпролётная кросплатформенная станция мелкого заложения с двумя островными платформами.
• На Варшавскую - мужской голос, на Кленовый бульвар - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон на Варшавскую.
• Параллельные Платформы соединены переходным мостиком в середине платформы. Одна платформа принадлежит Замоскворецкой линии, другая - БКЛ.
• От каждой платформы поезда следуют в одном направлении, но по разным линиям.
• На платформе в сторону Варшавской, - на кантемировскую;
• На платформе в сторону Кленового бульвара, - на Коломенскую.
• Ширина каждой платформы около 5 метров.
• На каждой платформе 2 ряда колонн, от колонн до края платформы примерно 1 метр.
• Скамейки в начале и в конце платформ. на платформах инфосхемы.
• Выходы 1 и 2 - у первого вагона на варшавскую и у последнего на Кленовый бульвар
• Слева эскалатор вверх, справа лестница для перехода на другую платформу.
• Выходы 3 и 4 - у последнего вагона на варшавскую и у первого на Кленовый бульвар. Справа эскалатор вверх, слева лестница на переход.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
• В сторону Каховской, по часовой стрелке - мужской голос, в сторону Каширской, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым вагоном считается вагон в сторону Каховской.
• На платформе 2 ряда колонн, расстояние между колоннами около 2 метров, от колонн до края платформы приблизительно 1 метр.
• Скамейки ближе к первому и последнему вагонам. В обоих концах платформы пожаробезопасная зона в виде комнаты.
• Выходы 1 и 2 расположены у первого вагона, справа эскалатор на подъем, слева лестница на спуск для входа на станцию.
• Выходы 3, 4 и выход поездам Павелецкого направления расположены у последнего вагона, лестница вверх, подъем по левой стороне, спуск - по правой, слева пандус.
• Важно: у последнего вагона - столбы с камерами.

Этот раздел пока пуст. Следите за обновлениями.

• Колонная станция с одной островной платформой.
• В сторону Зюзино, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Варшавской, против часовой стрелки — женский голос.
• Первым считается вагон в сторону Зюзино.
• На станции два ряда восьмигранных колонн. Они стоят близко к краю, что затрудняет проход вдоль шуц-линии.
• Расстояние между колоннами около 2-х метров, до края платформы — примерно 1 метр.
• Округлые скамейки находятся между колоннами, у первого и последнего вагонов.
• Выходы № 5 – 7 расположены у первого вагона в сторону станции Зюзино, к ним ведёт лестница вверх.
• Выходы № 8 – 11 расположены у последнего вагона. К ним ведёт лестница вверх.
• Переход на линию 9 можно сделать двумя способами.
• Первый способ — спуститься по лестнице вниз в центре зала. Проход возможен по двум лестницам, но поток вниз направляется со стороны последнего вагона. Лестницы расположены параллельно платформе. Между колоннами и лестницами узкий проход.
• Второй способ — у первого вагона по лестнице вверх.

Станция «Каховская» — колонная, трёхпролётная, мелкого заложения, с островной платформой. Станцию по проекту советских архитекторов Николая Демчинского и Юлии Колесниковой впервые открыли в 1969 году. Ее назвали в честь улицы Каховки, получившей свое имя в честь города, в котором в 1920 году произошли столкновения между Красной армией и войсками Врангеля. В декабре 2021 года станция Каховская открылась после реконструкции в составе южного участка Большой кольцевой линии.

Она построена по типовому проекту 1960–1970-х годов, но отличается рядом уникальных черт, которые были сохранены и подчеркнуты при реконструкции для интеграции в Большую кольцевую линию.

Главная архитектурная особенность — колонны в форме правильного восьмиугольника. После реконструкции они облицованы тёмным мрамором. Главный декоративный акцент — четыре оригинальных литых панно-барельефа, посвящённых эпизодам Гражданской войны. Эти панно были отреставрированы и органично вписаны в обновлённый интерьер.

В одном из вестибюлей установлен лифт для маломобильных граждан.

• Станция мелкого заложения, с одной островной платформой.
• В сторону Воронцовской, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Каховской, против часовой стрелки - женский голос.
• Первым считается вагон в сторону Воронцовской.
• На станции один ряд колонн, расстояние от колонн до края большое. Можно пройти вдоль шуц-линии.
• Прямоугольные скамейки расположены между колоннами в начале и в конце платформы.
• В середине платформы, между колоннами, находится стойка информации с подписанными шрифтом Брайля кнопками «Инфо» и «СОС», рядом с ней - круглая карта метро.
• Выходы № 1 и 2 расположены ближе к последнему вагону в сторону Воронцовской (примерно третий вагон от конца). К ним ведёт правый эскалатор вверх.
• Выходы № 3 и 4 расположены ближе к первому вагону (примерно третий вагон от начала). К ним ведёт правый эскалатор вверх.
• Также с этой стороны есть лифт в торце платформы.

Станция метро Зюзино на юго-западе столицы носит имя исторической фигуры — опричника Василия Зюзина. Фамилия воеводы, вероятно, происходила от древнего прозвища Зюзя — «плакса». Ему принадлежала усадьба в деревне Скрябино, ныне известная как Зюзино.

Официальное открытие станции состоялось в 2021 году. Она стала одной из 10 новых станций, запущенных в этот день на участке от «Каховской» до «Каширской».

Станция построена по колонной двухпролётной схеме мелкого заложения. Её глубина — около 17 метров. Пассажиры попадают на просторную островную платформу, украшенную в современном стиле. Главная изюминка станции — это её оригинальный потолок в виде световых «сот», выполненных из алюминиевых ячеек.

Зюзино стала 250-й станцией Московского метрополитена. В проектировании станции принимали участие ведущие архитекторы Москвы.

У выхода №4 из метро Зюзино расположен магазин «Бухарест», а перейдя через Севастопольский проспект можно войти в большой торговый центр «Прайм Плаза». Выход №3 ведет к Перекопскому пруду и префектуре ЮЗАО. У выхода №2 из метро Зюзино расположен Центр парламентаризма. У выхода №1 расположена Управа района Зюзино и Средний пруд. Все четыре выхода из метро Зюзино выводят на Каховку. Со стороны выходов№ 3 и № 1 из метро Зюзино расположены пятиэтажные дома, часть из которых снесена, и на их месте строятся новые дома в рамках реновации.

• Колонная станция состровной платформой.
• В сторону Новаторской, по часовой стрелке, станции объявляет мужской голос, в сторону Зюзино, против часовой стрелки - женский голос. Первымсчитается вагон в сторону Новаторской.
• На станции два ряда колонн. Расстояние между колоннами около 5 метров. От колонн до края платформы- около 1,5 метра.
• Ближе к центру зала, между колоннами, находятся по 4 скамейки с каждой стороны.
• Между колоннами есть информационная стойка с кнопками «Инфо» и «СОС», подписанные шрифтом Брайля.
• Ближе к первому вагону у колонны, напротив друг друга, - рекламные щиты.
• В часы пик устанавливают временные ограждения, они мешают проходу вдоль шуц-линии.
• В начале и в конце платформы есть телевизоры и зеркала, а также технические коридоры.
• Переход на Калужско-Рижскую линию, а также выходы № 7, 8, 9 и 10 расположены в торце платформы, у последнего вагона, к ним ведёт левый эскалатор вверх.
• Выходы № 11 и 12 расположены в торце платформы у первого вагона, к ним ведёт левый эскалатор вверх.